排煙風(fēng)機(jī)的首要作用是建立潤(rùn)滑油系統(tǒng)的負(fù)壓，保證各軸承回油通暢，一同及時(shí)將潤(rùn)滑油在工作中發(fā)作的水分和煙氣排出系統(tǒng)。

   但在機(jī)組的調(diào)試和工作過程中，我們發(fā)現(xiàn)排煙風(fēng)機(jī)存在或輕或重的負(fù)壓缺少現(xiàn)象。一般情況下，排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)口負(fù)壓低的原因可能有：進(jìn)口門未開或開度小、風(fēng)機(jī)出口裝有堵板、風(fēng)機(jī)出口逆止門裝反、電機(jī)轉(zhuǎn)向差錯(cuò)、風(fēng)機(jī)葉輪缺陷、電機(jī)轉(zhuǎn)速不正常、油系統(tǒng)關(guān)閉不良、分離器填料室臟污等。但在檢查后卻未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。針對(duì)該問題，對(duì)排煙風(fēng)機(jī)的部件進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)，該風(fēng)機(jī)裝有三個(gè)逆止門，其間的旁通管逆止門，廠家一貫出廠默許反裝。

   我們可以了解到，煙氣進(jìn)入風(fēng)機(jī)進(jìn)口，經(jīng)過分配器后有三個(gè)通道：兩個(gè)排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)口、一個(gè)旁通管進(jìn)口。當(dāng)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)全部停運(yùn)時(shí)，煙氣可憑仗天然升力，經(jīng)過旁通管和旁通管逆止門后繞過分離器，排入大氣。此時(shí)，兩個(gè)風(fēng)機(jī)出口逆止門均呈關(guān)閉情況，煙氣不經(jīng)過任何分離器。當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，煙氣可被風(fēng)機(jī)吸入，使煙氣依次經(jīng)過一級(jí)分離器、風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)出口逆止門、第二級(jí)及第三級(jí)分離器后排入大氣。此時(shí)，旁通管逆止門及備用風(fēng)機(jī)的逆止門是關(guān)閉的。

    但在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐潰散檢查時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)廠家在設(shè)備旁通管逆止門時(shí)，將其方向默許裝反（朝向油箱方向）。如此以來，當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，來自大氣的氣體會(huì)經(jīng)過反裝的逆止門倒流進(jìn)入分配器，再被風(fēng)機(jī)吸入分離器，構(gòu)成一個(gè)循環(huán)，使風(fēng)機(jī)在吸入油箱內(nèi)煙氣的一同，額外吸入許多的來自旁通管倒流的氣體，構(gòu)成風(fēng)機(jī)進(jìn)口負(fù)壓過低，影響了油系統(tǒng)負(fù)壓作用。主張?jiān)谂艧燂L(fēng)機(jī)到貨或檢修時(shí)，可以提前檢查一下該處逆止門的設(shè)備方向，保證設(shè)備正確，保證風(fēng)機(jī)抵達(dá)正常出力，發(fā)揮風(fēng)機(jī)的正常作用。